Dòng xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 3 bản RS, G, E, cùng 5 tùy chọn màu trắng ngọc, xanh, xám, đỏ và đen, được bán chính thức từ ngày 23.2 tại hệ thống phân phối ôtô Honda trên toàn quốc.

Cả 3 bản RS, G, E của Honda Civic đều được trang bị Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn Honda SENSING, bảo vệ toàn diện cho người lái, hành khách, người đi đường và các phương tiện xung quanh.

Ở thế hệ thứ 11 của Honda Civic, Honda SENSING đã được cải tiến về công nghệ, tăng cường khả năng thu thập hình ảnh giao thông toàn diện và bao quát hơn. Chế độ cảnh báo chống buồn ngủ cũng được áp dụng cho cả 3 phiên bản.

Honda Civic 2022 có trục cơ sở tăng thêm 35,5 mm và rộng hơn 12 mm. Khác với thế hệ cũ, Honda Civic 2022 mang kiểu dáng thuần sedan truyền thống hơn, mui xe dài, cột A được dời về sau 50 mm, cửa sổ hạ thấp 25 mm, điều này khiến chiếc sedan hạng C trông trung tính và thanh lịch hơn.

Lưới tản nhiệt và cản va được làm lại, đèn pha projector tích hợp dải đèn định vị dạng LED. Phía sau, đèn hậu cũng ở dạng LED có thiết kế giống với Honda Accord.

Gầm xe được làm cao hơn, gương chiếu hậu được dời xuống cửa thay vì trên cột A, điều này giúp hạn chế điểm mù và mở rộng tầm quan sát cho người lái.

Honda Civic mới ra mắt tại thị trường Việt Nam. Ảnh: HVN

Nội thất Honda Civic 2022 được làm lại hoàn toàn, có cách bố trí đơn giản, dễ làm quen nhưng mang lại cảm giác cao cấp hơn.

Phiên bản RS được trang bị bảng đồng hồ dạng màn hình TFT 10,2 inch, màn hình giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng với sạc không dây chuẩn Qi.

Còn về kiểu dáng của Honda Civic 2022 trông ít thể thao hơn so với Civic thế hệ thứ 10. Xe mang thiết kế đơn giản hơn, với đường gân liền mạch kéo dài từ đầu đến đuôi xe. Đáy cột chữ A được đẩy về phía sau 50mm, khiến cho phần mui xe kéo dài hơn. Đồng thời, tạo được sự kết nối trực quan giữa cột chữ A và tâm bánh xe phía trước, mang lại cảm giác vững chãi cho xe.

Khoang lái của Honda Civic. Ảnh: HVN

Sức mạnh của Honda Civic 2022 đến từ động cơ 4 xy-lanh 1.5L DOHC VTEC Turbo, hộp số CVT. Khối động cơ này sản sinh công suất 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 240 Nm từ 1.700-4.500 vòng/phút. Xe tiếp tục có 3 chế độ lái gồm ECON (tiết kiệm), Normal và Sport (chỉ có trên bản RS).

Phiên bản E tiêu chuẩn có giá 730 triệu đồng, bản G có giá 770 triệu đồng và bản RS có giá 870 triệu đồng. 2 màu đỏ và trắng ngọc có giá cao hơn 5 triệu đồng so với các màu xe khác. Đây là mức giá gây bất ngờ khi rẻ hơn đáng kể so với đời cũ.